鉄道博物館シリーズの作品です。 北海道の鉄道導入当初に弁慶号と一緒に使用されていた客車です。北海道の鉄道はアメリカから輸入されたものです。 では設計図とモデルを見てみましょう。 設計図 ダブルルーフでオープンデッキ、黄色の車体、模様やアルファ…

鉄道博物館シリーズの作品です。 １号機関車に連結されて展示されている客車です。マッチ箱ともいわれている客車です。 では設計図とモデルを見てみましょう。 設計図 小型で好ましい形状です。 やはり、１号機関車と連結した状態が見たいですよね・・・ 連…

古い作品群ですが、今回から、鉄道博物館シリーズとなります。 何か作る際、目標があると作りやすいということがあります。自分で作りたいものを選ぶと、形式などが偏てしまいます。その点、鉄道博物館に収蔵されているものは、時代や構造などが特徴的なもの…

古い作品なので、簡単な紹介です。 ステンレス製の車両の表現試作として、碓氷峠つながりで、碓井鉄道文化むらで保管されているステンレス製電気機関車 ＥＦ３０を製作しました。製作は平成30年９月です。 ＥＦ３０は関門トンネル用の機関車としてＥＦ１０の…

古い作品なので、簡単な紹介です。 碓氷峠で使用されたアブト式機関車をすべて作ろうと取り組んだ成果となります。製作は平成28年10月です。 ＥＤ４０、ＥＤ４１の試用を経て開発された国産のアブト式の電気機関車です。粘着運手になるまで使用された機関車…

古い作品なので、簡単な紹介です。 碓氷峠で使用されたアブト式機関車をすべて作ろうと取り組んだ成果となります。製作は平成28年9月です。 ＥＤ４０と同時に、国産化の研究用に輸入されたアブト式の電気機関車です。 では設計図とモデルを見てみましょう。 …

古い作品なので、簡単な紹介です。 碓氷峠で使用されたアブト式機関車をすべて作ろうと取り組んだ成果となります。製作は平成28年9月です。 ＥＣ４０に続き、国産化の研究用に輸入されたアブト式の電気機関車です。 では設計図とモデルを見てみましょう。 設…

古い作品なので、簡単な紹介です。 峠の釜めしセクションで紹介していますが、車両単体としての紹介をしていなかったので、改めて紹介します。製作は平成２８年9月です。 碓氷峠電化時に輸入されたアブト式の電気機関車です。旧番は10000型です。 では設計図…

古い作品なので、簡単な紹介です。 鉄道連絡船の紹介で出てきていますが、車両単体としての紹介をしていなかったので、改めて紹介します。ファイルの更新日を見ると2017年製です。 ＥＤ７５は0番台、500番台、750番台の大きく３つに分かれますが、モデルは75…

前回は青森桟橋を紹介しましたが、今回は写っている船についての紹介です。 青函連絡船の最終期は客貨船と貨物船改造客船の２種類がありました。モデルは客貨船の摩周丸です。摩周丸にしたのは、一番資料を手に入れやすかっただけで、深い意味はありません。…

古い作品で、いろいろなところで公開していますが、今回、大幅なメンテナンスを行いましたので、まとめて紹介することにしました。 今回は、連絡船が接岸してに貨車を積み込み、離岸するまでの流れで、作品紹介をします。 では、紹介開始です。 ①接岸前 施設…

古い作品なので、簡単な紹介です。 ソ３００が保存されている碓井鉄道文化むらつながりでの紹介です。 「ぶんかむら駅」から「とうげのゆ駅」を結ぶトロッコ列車ラインに使用されている車両です。最急こう配６６．７パーミルを粘着式で走行しています。 モデ…

古い作品なので、簡単な紹介です。 山手線 渋谷駅の改良工事で、軌道上を移動するクレーン車や架橋車を見ることができますが、昔、軌道上で使用できる起重機といえばソ重車（ソ〇〇）です。その最終番号がソ３００です。碓井鉄道文化むらに保存されています…

古い作品なので、簡単な紹介です。 現在も現役の貨物機ＥＦ６４です。ファイルの更新日を見ると2014年製です。 モデル化の寸法はＥＦ６３で、通常の車両より若干長いのですが、写真は通常動力車（東海型）で撮影しています。 古い割には細かなところまで表現…

今回は、丘輪車両の工場の紹介です。 ベースは最も初期のころに作りましたが、建物がなかなかそろわず完成までには相当時間がかかりました。 では工場を紹介しましょう。 全景 全景です。写真左側が入出場口です。入場して左側が工場線、右側が編成の仕上げ…

実は、今回も鉄道連絡船関係のものになります。 鉄道連絡船の写真を見ると、コンテナ貨車が積み込まれている状況を多く見かけます。既製品でコンテナはありますが、写真に写っている形式のものはありません。そこで、箱状のものなら簡単にできるだろうと作る…

今回は、かなり昔に製作した、筑後川橋梁の紹介です。 筑後川橋梁は、廃線となった佐賀線（佐賀駅から瀬高駅を結んでいた）にあった昇開橋です。筑後川にかかる橋で、巴川橋梁同様、船が通過する空間を確保するため、船が通過するときだけ、橋の一部を上昇さ…

今回は、平成29年に製作した、巴川橋梁の紹介です。 巴川橋梁は、廃線となった清水港線（東海道本線 清水駅から三保駅を結んでいた）にあった昇開橋です。巴川の河口にかかる橋で、船が通過するには、橋と水面の高さが確保できないため、船が通過するときだ…

今回は趣向を変えて、製作した車両の運転試験を行う試験線の紹介です。 Ｕターンレールで挟まれた複線構造となっています。 試験線 全景 両端部は、既製品のＵターンレールと分岐レールを使えば、同じような機能の配線を作ることができますが、場所を節約す…

今回も鉄道連絡船関係の新製車両です。 鉄道連絡船の船と連結する可動橋は重量制限があるため、動力車を載せることができません。そこで、船に乗せる車両と動力車の間に緩衝用の車両として控え車を挟んで運用されていました。 過去に作ったものがあったので…

今回も新製車両です。 当初は知る人ぞ知るという車両でしたが、現在は割と珍車として知られている現金輸送車マニ３０です。 鉄道連絡船で運搬されていた特殊車両ということで作る気になりました。 今回はそれほど難しい組立ではないので、組立手順は飛ばし、…

車両製作が続いていますが、今回はＪＲ東日本 Ｅ１２７系の100番台（長野色）です。 旅番組などでよく出て来る車両で、これも前から作りたかった車両です。また、これができると、いろいろな形式への応用ができるので、作り方考えていましたが、紙で作るには…

本名ダムと橋の紹介をしましたが、只見線で使用されているキハ110を作りたくなり、早速作った次第です。 ただ、この車両は平成29年に設計まで完成したいたもので、組立だけしていなかったものです。今回組み立ててみましたが、今作っている車両と遜色ない出…

ＪＲ東日本さまのホームページで只見線の復旧工事の進捗状況が公開されました。今回、報道を受けて、本名ダムのストラクチャーを公開することにしました。 只見線では、ダムと鉄道を一度に見ることができる、第５只見川橋梁と本名ダムが強くイメージされてお…

コーヒーブレイク（他の構造の橋を見てみよう） 工事中のストラクチャーの貸し出し要請があり、一度、工事状況の解体をしたので、これを機会に、これまで作った他の構造の橋を組み立ててみました。 このストラクチャーはこのようにいろいろな場面に変更でき…

埼玉新都市交通（ニューシャトル）２０２０型を例にして、製作手順を書いてゆきます。 （3）組み立て 作成した部品を組み立てます。 ①側面および屋根の仕上げ 側面および屋根に曲面を、側面に折り曲げを付けます。屋根にコルゲートの部品を接着します。 側面…

埼玉新都市交通（ニューシャトル）２０２０型を例にして、製作手順を書いてゆきます。 （3）部品製作 印刷した紙を切り抜き部品を作ります。ここに示す手順は、実際に行った手順です。接着剤の養生などを考えたものです。 ①乗務員扉 側面から乗務員扉を切り…

埼玉新都市交通（ニューシャトル）２０２０型を例にして、製作手順を書いてゆきます。 （2）設 計 設計図面ならＣＡＤが一般的でしょうが、ＣＡＤソフトも高く個人では使用できない時代からの古いユーザーで、ＥＸＣＥＬに馴染んでしまっていることもあり、…

埼玉新都市交通（ニューシャトル）２０２０型を例にして、製作手順を書いてゆきます。 （１）工 具 まずは、使用する工具類です。 ここに示したものが、主に使用する工具です。 工具一覧 カッターマットは、22.5cm×15.0cmのものを使用しています。使用する紙…

埼玉新都市交通（ニューシャトル）２０２０型をつくりました。ある筋から、埼玉県に関係ある車両で運転会をするとの話があり、奇をてらったところでの選定です。 埼玉新都市交通（ニューシャトル）の車両としては１０００型を作ったことがあり、その規格を基…